伟德体育- 伟德体育官网- APP下载2026世界杯指定平台城市轨道交通电控电动门的工作原理

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　　控制器、闭锁装置和紧急开门装置组成的。 在客室车厢的每一侧有4个车门。每 个车门配有两个电动塞拉门页。由于塞拉门与车体在同一平面内，能保持列车较 好的流线型，所以具有密封性好、空气阻力小等特点。但塞拉门的结构复杂，且 造价较高。

　　1—车门驱动单元；2—电缆；3—内紧急解锁装置；4—车门隔离装置；5—外 紧急解锁装置〔仅7、8号有〕；6—手指保护橡胶；7—止动销；8—下部导 轨；9—滚子摇臂；10—门页；11—玻璃；12—支撑滚子

　　开门。当车门EDCU接收到开门信号时，EDCU会输出电信号驱动电机往开 门方向工作，电机通过皮带把转动力矩传送给丝杆(一半为左旋，另一半为右旋)， 丝杆运动将会带动与之啮合的螺母运动，螺母通过携门架与门页连接，从而带动 门页同步运动。当车门翻开到最大开度时，EDCU将会输出车门制动信号给制动 单元，制动单元将会对车门丝杆进行制动，使丝杆停止转动

　　2外紧急解锁装置。每节车厢在外部配有两个外紧急解锁装置，分别位于车厢的 左、右两侧，以便相关人员在紧急情况下可以使用方孔钥匙从车厢外部开启后边

　　作。电机通过皮带把转动力矩传送给丝杆， 丝杆运动将会带动与之啮合的螺母运 动，螺母通过携门架与门页连接， 从而带动门页同步运动。 当车门关好并触动锁 闭行程开关S1时，EDCU接收到车门已关闭的信号后，将会输出车门制动信号给 制动单元， 制动单元将会对车门丝杆进行制动， 使丝杆不能运动； 同时关门止挡 进入嵌块的导槽里， 以防止门页在纵向和横向上的运动， 平衡压轮也会把门页压 紧在加强点上，以保证门页在运行过程中不会因为负压太大而产生抖动。

　　EDCU是车辆电源和车门机械操纵机构之间的接口。它的作用是使车门具有 零速保护和平安联锁电路，开关门有报警装置。

　　EDCU包括内部电源、微控制器和程序存储器。微控制器驱动车门电机并控 制电机转矩以及电机电流和速度。EDCU提供每种车门组件(如电机、制动单元、 车门行程开关等)所需要的所有电源。