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和充电企业谈判,为车主争取更大优惠;与保险公司协调,给车主争取更好政策;关注车企信息,为车主解疑答惑市出租汽车协会会长衣力钢异常忙碌。从今年开始,我市将迎来出租车更新潮,今起几年全市将有上千辆出租车需要按要求更新。面对这一大市场,各大车企之间掀起了一场“暗战”,传统车企打起了价格战,新能源车则凭借越来越大的选择和切实可感的使用优惠,撩动着车主的心。
按照我市巡游出租更新要求,记者从市出租汽车协会获悉,今年起我市巡游出租将迎来大面积更新潮。今年预计在3500多辆,2024年则达到4100多辆。一直到2028年,我市每年都有上百辆巡游出租需要更新。按照规定,从2000年以来,我市每八年更新一次出租车。根据我市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见,我市出租车更新不再统一招标确定车型,通过评审的车型,车主在车辆淘汰时可以自行选择购买。
作为一个拥有一万多辆车、两万多从业人员、每天运送数十万市民和游客出行的大行业,青岛出租车行业经历了几次变动:上世纪90年代122家、2004年整合成为24家。不久前,市交通局公布的数据显示,全市约有4900余家。
如此体量的车辆更新,对车企来说,是一个巨大销量。也正因为如此,面对这一波更新潮,车企间也掀起了“暗战”。衣力钢告诉记者,据他所知,目前在岛城出租车市场较为常见的一家汽车品牌,就掀起了价格战,将畅销车型的价格降了一些。根据我市发布的巡游出租车车型目录,可供车主选择的标准型车辆,有68种之多,包括燃油型的朗逸、新捷达、新桑塔纳、宝来、斯柯达等,也包括帝豪、北汽新能源、比亚迪等纯电动车型。
不过,需要广大车主注意的是,众多传统燃油型出租车型,厂家已经停产。“我经常提醒出租车企业,在更新过程中,要注意仔细选择。一些停产的车辆,可能购买时价格便宜,但必须把停产可能导致配件费用上涨等因素考虑进去。”衣力钢说。根据我市巡游出租车型汇总,除了标准型的68款,还有礼宾型的11款,更新过程中,车主可自由选择购买。
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